به طور کلی، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی کشور تناسب زیادی با نیازهای بخش صنعت و معدن ندارد. توسعه شبکه آزادراهی (با مشارکت سرمایه‌گذاران خصوصی) در زمینه پروژه‌هایی پر‌هزینه با تمرکز بیشتر بر پوشش بخش مسافری انجام شده است. همچنین، با توجه به افزایش و یا به بیان بهتر، جهش هزینه‌های راه‌سازی، دولت نیز در تأمین بودجه لازم برای توسعه زیرساخت‌های بخش جاده‌ای (بزرگراهی و راه اصلی) با محدودیت مواجه است

مرتضی نجفی قدسی از فعالان رسانه‌ای طی یادداشتی در تکریم شخصیت مرحوم آیت‌الله ناصری استاد برجسته اخلاق، نوشت: به نظر حقیر مهمترین فراز زندگی عالمانه و عارفانه او «نهادینه شدن روح انتظار» در این عالم ربانی بود و هر گاه لب به سخن می‌گشود نام و یاد حضرت ولی‌عصر(عج) را در دل‌ها زنده می‌کرد.

علی سعدوندی، کارشناس اقتصادی

بهنام محسنی – مدیرعامل شرکت تأمین سرمایه تمدن

بشر تاکنون چند تحول بزرگ را تجربه کرده است. می‌توان کشف آتش را سرآغاز دوران تحول بشر و ورود آن به مدار پیشرفت دانست. انقلاب کشاورزی و تحولات بنیادین پس از آن و در ادامه انقلاب صنعتی با آن شکوه و عظمتش در اواخر قرن هجدهم تا اواسط قرن نوزدهم که صنعت، کشاورزی، تولید و حمل‌و‌نقل را دگرگون کرد، توالی زنجیروار پیشرفت انسانی را نشان می‌دهد.

معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیات عامل ایمیدرو در پیامی روز جهانی کارگر را به تلاشگران عرصه کار و تولید تبریک گفت.

شرکت تهیه و تولید مواد معدنی ایران به عنوان بازوی اجرایی سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران، در راستای سیاست‌های دولت و درجهت اجرای قوانین و جلوگیری از خام فروشی مواد معدنی، استفاده در زنجیره مصرف و نیاز به احداث کارخانه فرآوری و نبود امکان فروش مستقیم ماده معدنی، اقدام به واگذاری مجتمع‌ها و طرح‌های تحت پوشش به بخش خصوصی کرده است.

نسیم بهاری توسعه
رییس هیات عامل ایمیدرو فرا رسیدن بهار طبیعت و آغاز سال ۱۴۰۱ را تبریک گفت.

سید محمد تقی پورمقیم ـ کارشناس بازار سرمایه

محمد حسنی سعدی سخنگوی بورس کالای ایران : انرژی و مواد اولیه ارزان باعث شده برخی صنایع برای بهبود و به‌روزرسانی فناوری خود هیچ‌ تلاشی نکنند؛ محمد حسنی سعدی در یادداشتی که در ادامه می خوانید به تشریح آفت سیاست های حمایتی، ناکارآمد و کم بازده پرداخته است.