ساخت راه آهن چابهار-زاهدان مجددا از سر گرفته شد
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از واریز ۶۳ میلیون یورویی از محل منابع صندوق توسعه ملی برای احداث راه آهن چابهار-سرخس خبر داد.
ساخت راه آهن چابهار-زاهدان مجددا فعال شد
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از واریز ۶۳ میلیون یورویی از محل منابع صندوق توسعه ملی برای احداث راه آهن چابهار-سرخس خبر داد.
شرایط جدید فروش ارز در صرافیها/عرضه ارز فقط با ارائه مستندات
بانک مرکزی امروز در بخشنامهای بر فروش ارز در موالرد ۲۵ گانه صرفا با ارائه مدارک و مستندات تعیین شده تاکید و اعلام کرد که صرافیها درخواست خرید در سایر موارد را به بانک مرکزی اعلام کنند.
بخشنامه بانک مرکزی در راستای ساماندهی بازار ارز
بانک مرکزی در بخشنامه ای به شبکه صرافیهای کشور بر تداوم روند تخصیص ارز به صورت اسکناس با مصارف خدماتی ۲۵ گانه تاکید کرد.
تخلیه و بارگیری ۴۲ میلیون تن کالا در بنا طی سه ماه گذشته
عملیات تخلیه و بارگیری ۴۲ میلیون تنی کالا در بنادر کشور از جمله اقدامات سازمان بنادر و دریانوردی در حوزه صادرات، ترانزیت و تخلیه و بارگیری در سه ماهه نخست فعالیت دولت سیزدهم بوده است.
مسیر ترانزیتی امارات-ایران-ترکیه فعال شد
مدیرکل دفتر ترانزیت و حمل و نقل بین الملل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از سفر مقام اماراتی به تهران در هفته آینده برای آغاز فعالیت رسمی کریدور امارات-ایران-ترکیه خبر داد.
تردد کامیون های ایرانی و گرجستانی از سر گرفته می شود
دهمین دور نشست کمیسیون مشترک جادهای ایران و گرجستان با حضور نمایندگان سازمانهای حملونقل جادهای و تشکلهای صنفی طرفین، در تفلیس برگزار شد.
خروج غولهای فرسوده از جادههای ایران/ ترخیص ۲ هزار کامیون جدید
در حالی که کامیون های فرسوده همچنان در حال گرفتن تلفات و هدر دادن سوخت یارانهای هستند اما تاکنون از ۶ هزار کامیون ثبت سفارش شده تنها ۲ هزار دستگاه از گمرک ترخیص شده است.
تولید ایران خودرو در سایت آذربایجان به ماهانه ۴۰۰ دستگاه خواهد رسید
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به صادرات خودروهای ایرانی به جمهوری آذربایجان گفت: ایرانخودرو آمادگی دارد که ۳۰ درصد از قطعات خودروهای صادر شده به آذربایجان را در این کشور تولید کرده و صادرات محصولات نیز از سایت نفتچاله به کشورهای حوزه CIS انجام شود.
جدیت روزافزون کریدور ترانزیتی ترانسافغان/ باید دست بجنبانیم
علیرغم آنکه بزرگترین مزیت ترانزیتی ایران،راه اندازی کریدور شمال-جنوب است اما به دلایل متعدد این کریدور هنوز فعال نشده و توسط برخی کشورها با راه اندازی کریدورهای موازی در حال دورزده شدن است.