سازمان بنادر و دریانوردی با مشکل مالی مواجه است
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: سازمان بنادر و دریانوردی، در شرایط کنونی با مشکل مالی مواجه است اما در تلاش هستیم تا مشکلات را برطرف کنیم و مانع از آسیب رسیدن به سازمان شویم.
میانگین سالانه فرونشست در ایران چقدر است؟
رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: گفت: در ایران میانگین سالانه فرونشست بین ۲۰ تا ۳۰ سانتیمتر است که در برخی از مناطق این میزان به ۳۸ سانتیمتر نیز میرسد.
کلاهبرداری از رانندگان به اسم واردات کامیون های دست دوم
معاون فنی گمرک، برخی شیوه های کلاهبرداری شرکت های واردکننده کامیون های دست دوم اروپایی از رانندگان خودروهای سنگین را افشا کرد.
کارکنان ذوب آهن اصفهان افتخار ما هستند
همایش و نمایشگاه المللی بورس، بانک، بیمه و خصوصی سازی (کیش اینوکس) با حضور سعید محمد مشاور رییس جمهور و دبیر شورای عالی مناطق آزاد کشور و مشارکت ذوب آهن اصفهان، شرکتهای بزرگ داخلی و فعالان اقتصادی ۸ آذرماه در محل نمایشگاه های بین المللی جزیره کیش گشایش یافت.
ورود غیر ایرانیهای «آفریقارفته» از مرزهای زمینی ممنوع شد
مدیرکل حمل و نقل بین الملل سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اعلام کرد که در پایانههای مرزی ورود مستقیم و غیرمستقیم همه مسافران غیرایرانی از همه مبادی کشورهای آفریقایی به کشور ممنوع است.
آزادراه مراغه- هشترود باید هرچه زودتر به بهره برداری برسد
تبریز- فرمانده قرارگاه سازندگی خاتمالانبیا (ص) با اشاره به اهمیت ترافیکی آزادراه مراغه- هشترود گفت: آزادراه مراغه- هشترود باید هرچه زودتر به بهره برداری برسد.
هزینهکرد ۱۵ میلیارد تومان برای تکمیل ۴ خطه آراللو
اردبیل- فرماندار شهرستان اردبیل گفت: تاکنون برای عملیات اجرایی تکمیل ۴ خطه جاده عبوری شهر آراللو بالغ بر ۱۵ میلیارد تومان هزینه شده است.
۲۲۱۲ کامیون وارداتی دست دوم ترخیص شد
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از ترخیص ۲۲۱۲ دستگاه کامیون دست دوم وارداتی و شماره گذاری ۹۳۸ دستگاه از آنها خبر داد.
ساخت راه آهن چابهار-زاهدان مجددا از سر گرفته شد
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از واریز ۶۳ میلیون یورویی از محل منابع صندوق توسعه ملی برای احداث راه آهن چابهار-سرخس خبر داد.
ساخت راه آهن چابهار-زاهدان مجددا فعال شد
معاون ساخت راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از واریز ۶۳ میلیون یورویی از محل منابع صندوق توسعه ملی برای احداث راه آهن چابهار-سرخس خبر داد.
اعلام وصول رویداد شرق

سال ۱۴۰۳ برای فولاد خوزستان، سالی پرتلاطم اما درخشان بود؛ از تحریمهای جدید خارجی و فشارهای داخلی گرفته تا چالشهای شدید انرژی، همگی موانعی بودند که میتوانستند هر شرکتی را به ورطه نابودی بکشانند. اما فولاد خوزستان نهتنها از این موانع عبور کرد، بلکه جایگاه خود را بهعنوان یکی از اصلیترین ارکان زنجیره فولاد کشور تثبیت نمود. اکنون در آغاز ۱۴۰۴، این شرکت با تجربهای غنیتر و چشماندازی روشنتر، بهعنوان پیشرو در صنعت فولاد ایران مطرح است.