نهاده‌های تولید | رویداد شرق
رویکردهای فراگیر شرکت فولاد سنگان برای ارتقای رقابت‌پذیری فناوری 11 اردیبهشت 1403

رویکردهای فراگیر شرکت فولاد سنگان برای ارتقای رقابت‌پذیری فناوری

با توجه به اینکه تکنولوژی و کارآمدی یکی از مهمترین عوامل موثر بر رقابت‌پذیری در فعالیت‌های صنعتی به ویژه زنجیره فولاد به شمار می‌آید، به روزرسانی فناوری‌های خطوط تولید در راس برنامه‌های شرکت صنایع معدنی فولاد سنگان خراسان قرار گرفته است.

رقابت‌پذیری در بازارهای جهانی مستلزم کشف قیمت منطقی نهاده‌های تولید/بورس کالا؛ بستری برای قیمت‌گذاری واقعی و منطقی 24 مرداد 1402

رقابت‌پذیری در بازارهای جهانی مستلزم کشف قیمت منطقی نهاده‌های تولید/بورس کالا؛ بستری برای قیمت‌گذاری واقعی و منطقی

برمک قنبرپور گفت: براساس اصول استراتژیک در علم اقتصاد، کشف قیمت مواد اولیه یا تمام نهاده‌های تولید باید به نحوی باشد که وقتی تولیدکنندگان وارد بازارهای جهانی می‌شوند بتوانند با رقبای خود به ویژه در حوزه منطقه رقابت کنند.

پیگیر اصلاح قیمت ها هستیم/ افزایش سرمایه در دستور کار است 01 مرداد 1402

پیگیر اصلاح قیمت ها هستیم/ افزایش سرمایه در دستور کار است

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو اصلاح قیمت و عرضه محصولات در بورس کالا را مسیر اصلی خروج از زیان‌دهی و تکلیف در قبال سهام‌‌داران دانست و گفت: برای احقاق حق سهام‌داران، اصلاح قیمت ها را در دستور کار قرار داده ایم.

پیگیر اصلاح قیمت ها هستیم/ افزایش سرمایه در دستور کار است 31 تیر 1402

پیگیر اصلاح قیمت ها هستیم/ افزایش سرمایه در دستور کار است

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو اصلاح قیمت و عرضه محصولات در بورس کالا را مسیر اصلی خروج از زیان‌دهی و تکلیف در قبال سهام‌‌داران دانست و گفت: برای احقاق حق سهام‌داران، اصلاح قیمت ها را در دستور کار قرار داده ایم.

همکاری گروه سایپا با ۷ دانشگاه برتر کشور/ روزانه بیش از ۲ هزار ۲۰۰ دستگاه خودرو در سایپا تولید می شود/ گروه خودروسازی سایپا به دنبال توسعه زیرساخت‌های صنعت خودرو است 06 تیر 1402

همکاری گروه سایپا با ۷ دانشگاه برتر کشور/ روزانه بیش از ۲ هزار ۲۰۰ دستگاه خودرو در سایپا تولید می شود/ گروه خودروسازی سایپا به دنبال توسعه زیرساخت‌های صنعت خودرو است

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه سیاست گذاری سال ۱۴۰۲ گروه سایپا بر مبنای شعار رهبر معظم انقلاب مهار تورم و رشد تولید با رویکرد اقتصاد مقاومتی است،‌گفت: در ۸ ماه گذشته با ۷دانشگاه مطرح کشور در حوزه های مختلف و مورد نیاز سایپا، قرارداد همکاری امضا کرده ایم زیرا اعتقاد داریم با همکاری مجموعه های دانش بنیان و دانشگاه های کشور می توان اهداف گروه سایپا در کاهش هزینه های خرید، افزایش کیفیت،‌ ارتقاء بهره وری و افزایش تولید محصولات،را با سرعت بیشتری محقق کرد.

فولاد هیچ نقشی در افزایش قیمت خودرو ندارد/ ارزش فولاد مصرف شده در خودرو ۸ میلیون تومان است 04 خرداد 1402

فولاد هیچ نقشی در افزایش قیمت خودرو ندارد/ ارزش فولاد مصرف شده در خودرو ۸ میلیون تومان است

معاون اجرایی انجمن فولاد اظهار داشت: قیمت فولاد مصرف شده در هر خودرو ۸ میلیون تومان افزایش پیدا کرده است حال آیا میزان افزایش قیمت خودرو از سال گذشته تا به امروز همین ۸ میلیون تومان بوده‌است؟

واقعی شدن قیمت زعفران؛ ارمغان بورس کالا برای زعفران‌کاران 19 فروردین 1402

واقعی شدن قیمت زعفران؛ ارمغان بورس کالا برای زعفران‌کاران

محمد بنازاده گفت: تا قبل از ورود زعفران به بورس کالا، کشاورزان محصول خود را با قیمتی بسیار ارزان به دلالان فروخته و زعفران ایران با قیمتی نازل و به‌صورت فله، صادر شده و در بازارهای صادراتی، با نام و بسته‌بندی اسپانیا و… عرضه می‌شد؛ اما بعد از ورود زعفران به بورس کالا، این محصول به قیمت‌های جهانی نزدیک شد و کشاورزان و زعفران‌کاران، امکان فروش محصول با قیمت مناسب‌تر را پیدا کردند.

پیام نوروزی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا 02 فروردین 1402

پیام نوروزی مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در پیامی فرارسیدن عید نوروز را تبریک گفت.

زمستان بی‌سابقه‌ای در تولید و عرضه محصولات جدید ایران خودرو رقم می‌خورد 22 دی 1401

زمستان بی‌سابقه‌ای در تولید و عرضه محصولات جدید ایران خودرو رقم می‌خورد

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تولید باثبات، در تیراژ بالا و به صورت کامل را سه شاخص اصلی تولید در سال ۱۴۰۱ دانست و اعلام کرد: به دنبال افزایش تیراژ هستیم و با کمک تمامی همکاران در زنجیره تامین و تولید، با تولید بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو، زمستان بی‌سابقه‌ای را در تاریخ ایران خودرو رقم می‌زنیم.

گلوگاه تحقق چشم اندازها 22 شهریور 1401

گلوگاه تحقق چشم اندازها

به طور کلی، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی کشور تناسب زیادی با نیازهای بخش صنعت و معدن ندارد. توسعه شبکه آزادراهی (با مشارکت سرمایه‌گذاران خصوصی) در زمینه پروژه‌هایی پر‌هزینه با تمرکز بیشتر بر پوشش بخش مسافری انجام شده است. همچنین، با توجه به افزایش و یا به بیان بهتر، جهش هزینه‌های راه‌سازی، دولت نیز در تأمین بودجه لازم برای توسعه زیرساخت‌های بخش جاده‌ای (بزرگراهی و راه اصلی) با محدودیت مواجه است