در میثاق نامه ای که به امضای مدیران ارشد گروه صنعتی ایران خودرو رسید، این خودروساز متعهد به تولید خودروی کامل و بدون کسری قطعه از ابتدای خردادماه شد.

شرکت سرمایه‌گذاری توسعه معادن و فلزات (با نماد بورسی ومعادن) در حالی سال ۱۴۰۰ را به پایان رساند که اتفاقات مهمی در سال گذشته برای این شرکت رخ داد. شاید مهمترین آنها عرضه اولیه سهام شرکت پروژه‌محور تجلی توسعه معادن و فلزات در بازار سرمایه بود. شرکتی آینده‌دار که وظیفه به نتیجه رساندن تعدادی از مهمترین پروژه‌های معدنی و صنایع معدنی را بر عهده دارد. علاوه بر این، ومعادن در سال ۱۴۰۰ تکمیل پروژه‌های شرکت‌های زیرمجموعه خود را نیز دنبال کرد و در عین حال با توجه به تشکیل دولت سیزدهم، گروهی نیز با عنوان ” کارگروه پیشرانان پیشرفت ایران” با هدف تسریع در به نتیجه رساندن پروژه‌های عظیم ملی در حوزه‌های مختلف به ویژه معدن و صنایع معدنی تشکیل شد که ومعادن و شرکت‌های زیرمجموعه آن نیز در این گروه سهمی کلیدی دارند. در عین حال مدیریت ومعادن نیز در اواخر سال ۱۴۰۰ دستخوش تغییر شد و اردشیر سعدمحمدی جانشین امیرحسین نادری شد.

بعد از اینکه عرضه تلفیقی فولاد در آذر ماه ۱۴۰۰ براساس الگوی جدید وزارت صمت به منظور مدیریت هوشمند بازار داخل فولاد آغاز شد و برای اولین بار ورق فولاد وارداتی از چین از سوی شرکت فولاد مبارکه اصفهان با هدف پوشش نیاز بازار داخل مورد پذیرش قرار گرفت، قرار است این مدل در بازار محصولاتی که با کمبود عرضه مواجه هستند همچون برخی محصولات پتروشیمی صورت بگیرد.

مدیرکل صنایع خودرویی وزارت صمت گفت: فرآیند حذف قرعه‌کشی در عرضه خودرو شاهین اتفاق افتاده است و چند خودروی دیگر نیز وجود دارند که فرآیند قرعه‌کشی آن‌ها با افزایش تولید، حذف خواهد شد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو، با بیان‌ این‌که فضای صنعت خودرو به دلیل حاشیه‌پردازی‌ها بسیار غبارآلود شده، گفت: در این فضا، فعالیت‌های راهبردی، محوری و ساختاری که در حال انجام است، به حاشیه رانده می‌شود و گویا اراده‌ای برای حذف حواشی و حل آن وجود ندارد.

مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا در بیانیه ای ضمن حمایت از عملکرد سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت، طرح شکایت از وی را غیرمنصفانه دانستند و یادآور شدند که دولت سیزدهم صنعت خودرو را با بحرانی ترین وضعیت تحویل گرفت لذا در مدت کوتاه نمی توان چالش های که دولت گذشته برای این صنعت رقم زده است را حل کرد.

مرکز ارتباطات وزارت صمت به منظور رفع دغدغه ۱۷ نماینده متقاضی اجرای ماده ۲۳۴ آیین نامه داخلی مجلس و تنویر افکار عمومی، توضیحاتی ارائه کرد.

قائم مقام توسعه و تولید گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به طرح شکایت تعدادی از نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی از وزیر صمت، ضمن غیرمرتبط خواندن محورهای مطرح شده با عملکرد وزیر محترم، خاطرنشان کرد: متولی هر یک از موارد مطرح شده، سازمان و نهادهایی جز وزارت صمت است، چرا رفع مشکلات چندین ساله صنعت خودرو از وزیر چند ماهه دولت سیزدهم مطالبه می‌شود؟

ایکوپرس- محمد نیک‌فر افزود: ایران‌خودرو شرکتی بورسی است که در مقاطع زمانی سه، شش و نه ماهه و پایان سال، عملکرد مالی خود را به سازمان بورس اعلام می‌کند، علاوه بر این‌، سازمان حسابرسی که زیرمجموعه وزارت اقتصاد و دارایی است، صورت‌های مالی و حساب‌ها را به صورت شش ماهه و سالیانه حسابرسی می‌کند.
وی ضمن انتقاد از به کار بردن عبارت عدم شفافیت در صورت‌های مالی خودروسازان توسط برخی از نمایندگان مجلس، گفت: شفافیت، مبنای عملکرد مالی ایران‌خودرو است، مجمع شرکت سالی یک بار برگزار می‌شود که صورت‌های مالی به تصویب سهامداران می‌رسد.
وی درخصوص بنگاه‌داری خودروسازان نیز اظهار کرد: در جایی که ضرورت ایجاب کرده است و بخش خصوصی حاضر به سرمایه‌گذاری نشده و ظرفیت‌های این بخش توان پاسخ‌گویی به نیازمندی‌هایمان را نداشته، ناچار به سرمایه‌گذاری شده ایم که امری اجتناب‌ناپذیر برای تکمیل زنجیره ارزش تولید بوده است. روابط پسین و پیشین بخش‌های مختلف اقتصادی کشور، شبکه کاملی نیست و کسری‌های آن باید توسط شرکت های تولید کننده خودرو تکمیل شود.
نیک‌فر ادامه داد: این موضوع ارتباطی به وزارت صمت نداشته و جزیی از سیاست‌های اجرایی خودروساز است.
وی خاطرنشان کرد: سهام دولت در ایران‌خودرو در سال‌های اخیر از ۷۰ درصد به ۵.۷ درصد رسیده است که به قرار اطلاع واگذاری این میزان نیز در برنامه دولت قرار دارد.
وی افزود: تصمیم گیری و تصمیم‌سازی طبق اساس‌نامه ایران خودرو در چارچوب منافع و برنامه‌های بلندمدت مجموعه انجام می شود و ارتباطی به وزارت صمت ندارد.

نماینده سابق مجلس گفت: اعتبار سنجی قدم بسیار محکم وخوبی است. مسیر اعتبار سنجی برای ارائه تسهیلات را کشورهای توسعه یافته، طی کرده اند و نتایج بسیار مثبتی از آن به دست آورده اند.